ジクサーSF250デメリット総まとめ！燃費や最高速、壊れやすさを検証

2025年3月16日2025年3月26日

ジクサーSF250は、手頃な価格と軽快な走りで人気のあるスポーツバイクですが、一部のユーザーからはデメリットについての声も聞かれます。特に「壊れやすいのでは？」という不安や「後悔しない選択をするには？」といった疑問を持つ人も少なくありません。

本記事では、ジクサーSF250の燃費性能やカスタムの可能性、新車と中古のどちらを選ぶべきか、さらにはロングスクリーンやマフラーの交換が必要かどうかについて詳しく解説します。また、2025年モデルの特徴や100周年カラーの有無、ライバル車との比較、100km巡航時の快適性、そして最高速の実力まで掘り下げます。

ジクサーSF250の購入を検討している人や、すでに乗っていてカスタムを考えている人にとって有益な情報をまとめましたので、ぜひ参考にしてください。

記事ポイント

ジクサーSF250の主なデメリットとその対策
燃費や最高速、走行性能の特徴と比較
新車と中古購入時の注意点や選び方
カスタムやロングスクリーンの有用性

ジクサーSF250デメリットと対策

ジクサーSF250は壊れやすい？
燃費は良い？長距離向きか
100km巡航は快適なのか？
中古で買う際の注意点
新車と中古どちらがお得？
最高速は？ライバルと比較

ジクサーSF250は壊れやすい？

ジクサーSF250は価格を抑えつつシンプルな構造を採用しているモデルですが、一部のユーザーからは「壊れやすい」という指摘が聞かれることがあります。特にインド製であることや、使用されているパーツの耐久性に対する不安が、その評価の主な要因として挙げられています。

具体的なトラブルとしては、電装系の不具合が発生しやすいことや、サスペンションの劣化が比較的早いことが指摘されています。特に、バッテリーやウィンカーの不具合が報告されており、経年劣化による影響を受けやすいパーツがいくつか存在します。また、長距離ツーリングを頻繁に行う場合、チェーンやスプロケットの摩耗が早く進むケースもあるため、注意が必要です。

しかしながら、適切なメンテナンスを実施することで、これらの問題を最小限に抑えることができます。例えば、オイル交換を推奨より早めのサイクルで行い、電装系のチェックを定期的に実施することで、不具合の予防が可能になります。また、サスペンションの劣化が気になる場合は、早めに社外製の高品質なものに交換することで、乗り心地を向上させることもできるでしょう。

さらに、ジクサーSF250のシンプルな構造は、整備がしやすいという利点もあります。DIYでのメンテナンスも比較的容易なため、ライダー自身が日頃から点検を行うことで、故障のリスクを減らすことができます。結果的に、壊れやすいという評判を気にすることなく、長く安心して乗ることが可能になるでしょう。

燃費は良い？長距離向きか

ジクサーSF250は、スズキ独自の油冷エンジンを採用しており、低燃費と高い走行性能のバランスを実現しています。カタログ燃費では約44.5km/L（60km/h定速走行時）とされており、実際の街乗りやツーリングにおいても、30km/L台の燃費を記録することが多いです。これにより、ガソリン代を抑えながら長距離走行が可能になっています。

特に長距離ツーリングを考えているライダーにとって、ジクサーSF250の燃費性能は大きなメリットとなります。軽量な車体と相まって、燃料消費を抑えながら快適な走行ができるため、長時間のライディングでも経済的な負担を軽減できます。また、単気筒エンジンの特性上、燃費をより良くするためには、低回転を意識した運転が推奨されます。

しかしながら、燃料タンク容量は12Lと比較的小さめであるため、ロングツーリングをする際には給油のタイミングに注意が必要です。特に、田舎道や山道を走る際には、事前にガソリンスタンドの位置を確認しておくと安心です。

燃費をさらに向上させるためには、いくつかの工夫が有効です。例えば、急加速・急減速を避け、一定の速度を保つことで燃料消費を抑えることができます。また、エンジンオイルや空気圧の管理を徹底することも、燃費向上に貢献します。さらに、適切なギア選択を意識することで、エンジンの負荷を減らし、よりスムーズな燃費効率を得ることが可能です。

このように、ジクサーSF250は燃費性能に優れたモデルであり、特に燃料コストを気にするライダーには非常に魅力的な選択肢となります。適切な走行方法とメンテナンスを行うことで、さらに高い燃費性能を引き出すことができるでしょう。

100km巡航は快適なのか？

ジクサーSF250は、100km/hでの巡航が快適にできるバイクとして知られています。スズキの独自技術である油冷エンジンの特性により、低回転からトルクがしっかりと出るため、加速時の力強さだけでなく、高速道路でも安定した走行が可能です。さらに、単気筒エンジン特有のシンプルな構造が軽量な車体と相まって、燃費の良さと機敏なハンドリングを実現しています。

しかし、高速巡航時の快適性に関しては、一部のライダーから気になる点も指摘されています。カウルが装備されているとはいえ、純正のスクリーンでは防風性能に限界があり、特に風が強い日や長距離ツーリングの際には、上半身に直接風を受けやすくなります。そのため、長時間の巡航では疲れやすくなる可能性があり、ツーリングライダーにとっては気になるポイントとなるでしょう。

この問題を解決する方法の一つとして、ロングスクリーンの装着が挙げられます。ロングスクリーンを取り付けることで、風の影響を大幅に軽減でき、高速走行時の快適性が向上します。また、ハンドル部分への風の当たり具合も軽減されるため、冬場のライディング時にも有効です。純正のスクリーンがやや小さめであることを考えると、長距離移動をするライダーにとってはカスタムパーツとして導入する価値が十分にあるでしょう。

さらに、乗車姿勢も巡航時の快適性に影響を与えます。ジクサーSF250はやや前傾姿勢を取る設計ですが、これが長時間のライディングでは肩や手首への負担につながることがあります。このため、ハンドルの高さや角度を調整できるカスタムパーツを活用することで、より快適なポジションを確保することができます。

また、エンジンの回転数管理も巡航時の快適性を左右します。100km/h巡航時にはエンジン回転数が高めになり、振動が若干感じられることがあります。これを抑えるためには、スプロケットの交換などのカスタムを施し、より低回転でも巡航しやすくする調整も選択肢の一つです。

このように、ジクサーSF250は100km/h巡航が快適にできるバイクではありますが、さらに快適性を向上させるためには、スクリーンの交換、ハンドルポジションの調整、スプロケットのカスタムなどの工夫を行うことで、より快適なロングツーリングが楽しめるようになります。

中古で買う際の注意点

中古でジクサーSF250を購入する際には、いくつかのポイントをチェックすることが重要です。まず、走行距離が短すぎる車両は、一見魅力的に見えるかもしれませんが、長期間放置されていた可能性があり、バッテリーの電圧低下や、ゴム類の劣化が進んでいることが考えられます。特に、ブレーキホースやタイヤのひび割れが発生している場合は、交換が必要になるため、購入前にしっかりと確認しましょう。

また、過去のオーナーがどのようなメンテナンスを行っていたかも、バイクの状態を判断する重要なポイントです。オイル交換の履歴や、ブレーキパッドの消耗具合をチェックし、適切な整備がされていたか確認しましょう。できるだけ整備記録が残っている車両を選ぶことで、思わぬ故障を防ぐことができます。

さらに、ジクサーSF250では電装系のトラブルが報告されているため、ライトやウィンカーが正常に動作するか、バッテリーの状態が良好かを確認することも大切です。特に、電圧の低下によるセルモーターの弱りは、始動不良につながる可能性があるため、試乗時にエンジンのかかり具合を確かめると良いでしょう。

その他にも、スプロケットやチェーンの摩耗具合、サスペンションの状態などもチェックしておくと、より安心して購入できます。中古バイクは価格が魅力ですが、購入後のメンテナンス費用がかさむと結局割高になることもあるため、できるだけ状態の良い車両を選ぶことが大切です。

新車と中古どちらがお得？

ジクサーSF250を購入する際、新車と中古のどちらを選ぶべきか悩む人は少なくありません。新車の最大のメリットは、最新のモデルを安心して乗ることができる点です。メーカー保証も付属しており、初期不良やトラブルがあった場合でも無償修理が受けられることが多いため、メンテナンスの手間が少なく、トラブルに悩まされるリスクも低いでしょう。また、新車はエンジンの慣らし運転を自身で適切に行えるため、長く安心して乗ることができます。しかし、その分価格は50万円以上と比較的高額で、初期費用がかかる点は考慮する必要があります。

一方で、中古車は価格が抑えられるため、初期費用を節約したい人には魅力的な選択肢となります。しかし、中古車の状態にはばらつきがあるため、購入する際には注意が必要です。特に、過去のオーナーが適切なメンテナンスを行っていたかどうかが、車両のコンディションに大きく影響します。定期的なオイル交換や、消耗部品の交換履歴がある車両であれば、新車と同じように長く乗ることができるでしょう。

また、中古車の中には、事故歴があるものやカスタムが施されているものも存在します。事故歴のある車両はフレームの歪みや隠れたダメージがある可能性があるため、購入前に専門家によるチェックを受けるのがおすすめです。カスタム車両についても、前オーナーが適切に整備していたかどうかを確認する必要があります。

長く乗る予定であれば、新車の方がトータルの維持費を考えた際にお得な場合もあります。なぜなら、中古車は購入時の価格が安くても、消耗部品の交換や修理が必要になるケースが多く、結果的に新車と同じくらいの費用がかかることがあるためです。そのため、予算だけでなく、購入後の維持費やメンテナンスの手間も考慮しながら、自分にとって最適な選択をすることが大切です。

最高速は？ライバルと比較

ジクサーSF250の最高速度は約150km/hとされています。このクラスのバイクとしては十分な速さではありますが、ライバル車と比較するとどうでしょうか。実際、最高速度の面では、同じ250ccクラスの競合モデルと差が出ることがあります。

例えば、カワサキ Ninja 250やヤマハ YZF-R25は、並列2気筒エンジンを採用しているため、最高速は160km/h以上に達することが多いです。このため、スピードを重視するライダーにとっては、これらのモデルの方が魅力的に映るかもしれません。特に、高速道路や長距離ツーリングにおいては、より余裕のあるエンジンパワーが求められるため、ジクサーSF250では物足りなさを感じる場面もあるでしょう。

しかし、最高速だけがバイクの性能を決定するわけではありません。ジクサーSF250の最大の強みは、単気筒エンジンならではの低速トルクの強さにあります。これは、市街地やワインディングロードでは非常に有利であり、ストップ＆ゴーの多い場面や山道での走行において、扱いやすさが際立ちます。さらに、軽量な車体と相まって、取り回しのしやすさも大きなメリットとなります。

また、ジクサーSF250は燃費性能にも優れており、長距離ツーリングでも経済的なメリットを享受できます。並列2気筒エンジンを搭載したモデルよりも燃費が良い傾向があり、燃料コストを抑えながら快適に走行できる点も魅力の一つです。

さらに、エンジンの特性を活かしたカスタムを施すことで、ジクサーSF250の最高速度を向上させることも可能です。例えば、スプロケットの交換を行うことで、加速力を犠牲にせずに最高速を少し伸ばすことができます。また、軽量なアフターマーケットのマフラーを装着することで、排気効率を向上させ、若干のパワーアップを図ることも可能です。

総合的に見れば、ジクサーSF250は最高速ではライバル車に劣るものの、扱いやすさや燃費、メンテナンスのしやすさといった面では大きな魅力を持つバイクです。用途や走行シチュエーションに応じて、自分に最適なバイクを選ぶことが重要でしょう。

2025年版ジクサーSF250の欠点

マフラー交換は必要か？
カスタムで改善できる点
ロングスクリーンは必要？
100周年カラーはあるのか？
ライバル車種との違い
ジクサーSF250デメリットと総括

マフラー交換は必要か？

ジクサーSF250の純正マフラーは、静かで環境性能を重視した設計になっています。これは、排気ガスの規制をクリアするための工夫でもあり、一般的な街乗りやツーリングを快適にする要素の一つです。しかし、純正マフラーの静かな特性に物足りなさを感じるライダーも多く、特にスポーツバイクの迫力あるサウンドを求める人にとっては、音量や音質に対する不満が出ることがあります。そのため、マフラー交換を検討するライダーが少なくありません。

マフラーを交換することで、よりスポーティなサウンドを楽しめるほか、若干のパワーアップが期待できます。特に、純正マフラーは消音性能が高いため、アフターマーケットのマフラーに交換することで、排気の抜けが良くなり、エンジンのレスポンスが向上する場合があります。ただし、マフラーによっては低速域のトルクが落ちることがあるため、選ぶ際には注意が必要です。また、フルエキゾースト（エキゾーストパイプごと交換）にするのか、スリップオン（サイレンサー部分のみ交換）にするのかによって、性能やサウンドの変化も異なります。

ただし、マフラー交換にはいくつかの注意点があります。まず、車検対応のマフラーを選ぶことが重要です。日本では排気音の規制が厳しく、車検非対応のマフラーを装着すると公道走行が違法となる可能性があります。さらに、排ガス規制に適合しないマフラーを装着すると、環境基準を満たさず、整備不良とみなされることもあります。

また、マフラーを交換する際には、ECU（エンジンコントロールユニット）のセッティングを見直すことも推奨されます。特に、燃料噴射の調整が必要な場合があり、適切に調整しないと燃費が悪化したり、エンジンに負担がかかることがあります。マフラー交換後にパワーコマンダーなどの燃調デバイスを導入することで、最適なエンジンパフォーマンスを維持できるようになります。

さらに、マフラーの材質も重要なポイントです。ステンレス製やチタン製、カーボン製などさまざまな種類があり、それぞれに特徴があります。例えば、チタン製マフラーは軽量で耐久性が高いですが、高価な傾向にあります。一方、ステンレス製はコストパフォーマンスに優れ、扱いやすいですが、重量がやや重くなるデメリットがあります。

総じて、マフラー交換はジクサーSF250の走行性能や音質を向上させるための有効なカスタムの一つですが、法規制やエンジンのセッティングに十分注意しながら選ぶことが重要です。

カスタムで改善できる点

ジクサーSF250は、カスタムを施すことでさらに快適に乗ることができるバイクです。特に、ライダーから不満が出やすいポイントとして挙げられるのが、シートの硬さや、ハンドルポジションのフィット感です。これらを改善することで、日常の走行からロングツーリングまで、よりストレスの少ないライディングが可能になります。

まず、シートの硬さに関しては、長時間の走行をする際にお尻や腰への負担が大きくなることが指摘されています。この問題を解決する方法として、ゲルシートの装着が有効です。ゲルシートを取り付けることで、衝撃の吸収性が向上し、より快適に長距離走行ができるようになります。また、クッション性の高い社外品のシートに交換することで、ライダーの体型や好みに合わせた調整が可能になります。

次に、ハンドルのポジションについてですが、ジクサーSF250はスポーティな前傾姿勢を採用しているため、長時間の運転では肩や手首に負担がかかる場合があります。このため、ハンドルバーの交換も人気のカスタムの一つです。よりアップライトなポジションを確保できるハンドルバーに変更することで、快適性が向上し、長距離走行時の疲労軽減につながります。また、グリップヒーターを装着することで、冬場のツーリング時にも快適に走行できるようになります。

さらに、ジクサーSF250は標準で装備されているスクリーンが比較的小さめであるため、高速道路での風の影響を受けやすい傾向にあります。これを改善するために、ロングスクリーンの装着が推奨されます。ロングスクリーンを取り付けることで、風圧を効果的に軽減し、高速道路や長距離ツーリングでも快適な走行が可能になります。また、スクリーンの形状によっては空力特性を改善するものもあり、より安定した走行を実現できます。

その他のカスタムとしては、サスペンションの調整や、フットペグの変更なども検討する価値があります。特にサスペンションに関しては、純正のものがやや固めの設定になっているため、よりしなやかで衝撃吸収性の高いものに交換することで、乗り心地が向上します。

このように、ジクサーSF250はカスタムの自由度が高いバイクであり、ライダーの好みに合わせた調整が可能です。快適性を追求することで、さらに満足度の高いライディングを楽しむことができるでしょう。

ロングスクリーンは必要？

ジクサーSF250の標準スクリーンは比較的小さめで、高速道路では風の影響を強く受けます。特に、時速80km以上の巡航時には、ライダーの胸やヘルメットに直接風が当たり続けるため、長時間走行すると疲労の原因になります。また、強風時にはバイクの安定性にも影響を及ぼすことがあり、ハンドリングが不安定に感じることもあります。そのため、長距離ツーリングをするライダーにはロングスクリーンの装着がおすすめです。

ロングスクリーンを装着することで、風圧による疲労を軽減し、より快適に走行できるようになります。特に、高速道路を頻繁に利用するライダーや、長距離移動をすることが多いツーリングユーザーにとっては、大きなメリットを感じられるカスタムの一つです。また、スクリーンの形状によっては空力特性が改善されることで、高速域での安定性が向上し、よりスムーズな走行が可能になります。

ただし、ロングスクリーンを選ぶ際には、いくつかの注意点があります。まず、スクリーンの高さが高すぎると、視界を遮る場合があるため、適切なサイズを選ぶことが重要です。特に、身長によって適したスクリーンの高さが異なるため、自分のライディングポジションに合わせて選ぶ必要があります。また、透明度の低いスクリーンを選んでしまうと、夜間や雨天時の視認性が悪くなる可能性があるため、クリアタイプやライトスモークタイプを選ぶと良いでしょう。

さらに、スクリーンの角度調整機能があるものを選ぶことで、風の流れをより細かく調整できるため、自分の好みに合わせた設定が可能になります。一部の社外品スクリーンでは、工具なしで角度調整ができるタイプもあるため、カスタマイズ性を重視する場合はそういったモデルを検討するのもおすすめです。

このように、ジクサーSF250のスクリーンをロングスクリーンに交換することで、風の影響を軽減し、長時間のツーリングをより快適にすることができます。ただし、スクリーン選びには慎重に行い、自分の走行スタイルや体格に合ったものを選ぶことが大切です。

100周年カラーはあるのか？

ジクサーSF250には、スズキの100周年を記念した特別カラーは存在しません。しかし、スズキらしさを表現する純正のカラーバリエーションが用意されており、特にトリトンブルーメタリックは、スズキのレーシングイメージを反映したスポーティなデザインとして人気があります。また、パールグレッシャーホワイトなどのカラーも選択可能で、シンプルかつ洗練された印象を持つモデルとなっています。

100周年記念モデルが存在しないことを残念に思うライダーもいるかもしれませんが、個性的なカラーリングを楽しみたい場合は、カスタムによる変更が選択肢となります。例えば、市販のカラーデカールを使用することで、ワンポイントアクセントを加えたり、スズキのレース車両をモチーフにしたデザインにすることも可能です。

さらに、フルラッピングを施せば、オリジナリティあふれるカラーリングに変更することができ、耐久性のあるフィルムを使用すれば、塗装の保護にも役立ちます。もちろん、塗装によるカラー変更も選択肢の一つであり、専門のショップに依頼すれば、耐久性の高い仕上がりを実現することができます。

また、ホイールやフェンダーの一部を異なる色にカスタムすることで、細かな個性を出すことも可能です。例えば、ゴールドのホイールを取り入れることで、高級感のあるスタイルを演出したり、マットブラックのパーツを組み合わせることで、より精悍なイメージに仕上げることもできます。

このように、100周年記念カラーは存在しないものの、純正カラーを活かしながらカスタムを施すことで、自分だけの特別なジクサーSF250を作り上げることができます。カスタム次第で、個性的なスタイルを楽しむことができる点も、ジクサーSF250の魅力の一つと言えるでしょう。

ライバル車種との違い

ジクサーSF250のライバル車種としては、カワサキ Ninja 250、ヤマハ YZF-R25、ホンダ CBR250Rなどが挙げられます。これらのモデルは並列2気筒エンジンを搭載しており、ジクサーSF250の単気筒エンジンとはキャラクターが大きく異なります。並列2気筒エンジンは高回転域での伸びが良く、スムーズな加速を実現する一方で、ジクサーSF250の単気筒エンジンは低中速域でのトルクが強く、街乗りやワインディングロードでは扱いやすさが際立ちます。

ジクサーSF250の最大の強みは、軽量な車体と燃費の良さ、そして維持費の安さにあります。車体重量は158kgと比較的軽く、ライバル車と比べても取り回しがしやすいのが特徴です。さらに、燃費性能も優れており、実燃費では30km/L以上を記録することが多く、通勤やツーリングなどの用途で経済的なメリットを享受できます。維持費の面でも、単気筒エンジンは構造がシンプルなため、消耗部品の交換やメンテナンス費用を抑えやすいという利点があります。

一方で、高速域でのパワーや最高速に関しては、2気筒モデルにやや劣る点がデメリットと言えます。Ninja 250やYZF-R25は最高速が160km/h以上に達することが多いのに対し、ジクサーSF250の最高速は約150km/hとやや控えめです。そのため、高速道路での巡航やスポーツ走行を重視するライダーにとっては、もう少し余裕のあるエンジンパワーを求めるかもしれません。

しかし、最高速や高速性能だけでバイクの優劣が決まるわけではありません。ジクサーSF250は、市街地走行やワインディングロードでの扱いやすさが際立ち、軽快なハンドリングとトルクのあるエンジン特性により、低中速域でのストレスの少ない走行が可能です。また、価格面でもライバル車より手頃な設定となっており、コストパフォーマンスの高さが魅力の一つとなっています。

総合的に見れば、ジクサーSF250はライバル車とは異なる特性を持つバイクであり、用途や走行スタイルによって適した選択肢が変わると言えるでしょう。